再度属性重新崛起,看莱茵河之变

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摘要:如今,航运服务业已成为虹口经济的重要引擎。近日,在这里举办的长三角航运一体化发展论坛上,长三角航运创新发展联盟正式成立。

北外滩滨江已成为虹口区的新名片

上海地标外白渡桥,联通了外滩与北外滩两片留存了上海珍贵城市记忆的历史区域。黄浦江两岸45公里公共开放空间的贯通开放后,让上海人希冀的“从北外滩走到南外滩”成为现实,并得以近距离感受黄浦江母亲河从长江奔流向大海的壮阔画面。

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东方网记者王洁敏、曹子琛7月15日报道:今天,由中央网信办网络新闻信息传播局主办的“共舞长江经济带——看长江之变”网络主题活动记者团来到了位于虹口的北外滩。作为上海国际金融中心和航运中心建设的双重承载区,国际航运服务中心、国际客运中心、浦西第一高楼白玉兰广场都布局于此。

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上海地标外白渡桥,联通了外滩与北外滩两片留存了上海珍贵城市记忆的历史区域。黄浦江两岸45公里公共开放空间的贯通开放后,让上海人希冀的“从北外滩走到南外滩”成为现实,并得以近距离感受黄浦江母亲河从长江奔流向大海的壮阔画面。

上海航运发祥地与时俱进

北外滩是现代航运业的发祥地之一,历史上也是上海进出口货物和散货运输的集散中心,170多年历史积淀了丰富的航运文化资源。

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虹口航运业历史非常悠久,虹口是上海航运的发祥地。早在1845年,英国的东印度公司就在现在的虹口北外滩地区,过去叫“徐家滩”,建造驳船码头。之后美商、英商纷纷在这里建了宝顺码头、旗昌码头等。1866年英商蓝烟囱轮船公司的“雅加门”号远洋货船首次靠泊虹口码头,从此拉开了虹口百年航运的历史。

如今,航运服务业已成为虹口经济的重要引擎。近日,在这里举办的长三角航运一体化发展论坛上,长三角航运创新发展联盟正式成立。该联盟旨在通过贯彻落实国家战略、建立区域协调机制、发挥港航联动机制、打造优质营商环境等一系列举措,积极推进长三角港航更高质量一体化发展。

北外滩是现代航运业的发祥地之一,历史上也是上海进出口货物和散货运输的集散中心,170多年历史积淀了丰富的航运文化资源。

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记者在“共舞长江经济带——看长江之变”上海站采访中了解到,虹口主动融入“一带一路”国家战略,全面对接中国自由贸易试验区建设,形成了全新“一线两圈四中心”功能布局。一线,即北外滩临江沿线。这里以航运服务总部基地核心区域,并充分融合三游元素,体现中央活动区的繁荣繁华。两圈,即霍山路圈与密云路圈。霍山路圈以标志性载体“上海北外滩航运中心”为依托,打造国内外航运界的交流沟通平台及航运信息数据中心。密云路圈以标志性载体“上海船员评估示范中心”为核心,打造船员服务高地。“四中心”为国际航运交流服务中心,国际航运人才服务中心,国际航运金融服务中心,国际航运创新企业服务中心。“一线两圈四中心”与虹口区南中北三大功能区发展战略紧密结合,全面推进虹口航运产业迈入新征程。

如今,航运服务业已成为虹口经济的重要引擎。近日,在这里举办的长三角航运一体化发展论坛上,长三角航运创新发展联盟正式成立。该联盟旨在通过贯彻落实国家战略、建立区域协调机制、发挥港航联动机制、打造优质营商环境等一系列举措,积极推进长三角港航更高质量一体化发展。

从高空俯瞰北外滩滨江

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记者在“共舞长江经济带——看长江之变”上海站采访中了解到, 虹口主动融入“一带一路”国家战略,全面对接中国自由贸易试验区建设,形成了全新“一线两圈四中心”功能布局。一线,即北外滩临江沿线。这里以航运服务总部基地核心区域,并充分融合三游元素,体现中央活动区的繁荣繁华。两圈,即霍山路圈与密云路圈。霍山路圈以标志性载体“上海北外滩航运中心”为依托,打造国内外航运界的交流沟通平台及航运信息数据中心。密云路圈以标志性载体“上海船员评估示范中心”为核心,打造船员服务高地。“四中心”为国际航运交流服务中心,国际航运人才服务中心,国际航运金融服务中心,国际航运创新企业服务中心。“一线两圈四中心”与虹口区南中北三大功能区发展战略紧密结合,全面推进虹口航运产业迈入新征程。

“十三五”以来,虹口主动融入“一带一路”国家战略,全面对接中国自由贸易试验区建设,形成了全新“一线两圈四中心”功能布局。一线,即北外滩临江沿线。这里以航运服务总部基地核心区域,并充分融合三游元素,体现中央活动区的繁荣繁华。两圈,即霍山路圈与密云路圈。霍山路圈以标志性载体“上海北外滩航运中心”为依托,打造国内外航运界的交流沟通平台及航运信息数据中心。密云路圈以标志性载体“上海船员评估示范中心”为核心,打造船员服务高地。“四中心”为国际航运交流服务中心,国际航运人才服务中心,国际航运金融服务中心,国际航运创新企业服务中心。“一线两圈四中心”与虹口区南中北三大功能区发展战略紧密结合,全面推进虹口航运产业迈入新征程。

据介绍,2018年底,虹口航运服务企业达到4642户。自2016年起,航运产业形成的经济贡献占全区财政收入的比重分别为34%、19.3%和21.4%,是区域经济名副其实的压舱石。中远海运核心板块成功落户虹口。

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虹口航运在要素集聚、高端引领方面一直是孜孜不倦。“十三五”期间,随着“两圈”建设的稳步推进,“上海北外滩航运服务中心”的正式落成启用,北外滩航运高端要素的发展有了新的飞跃,越发吸引全国乃至世界的目光。

“十三五”期间,随着“上海北外滩航运服务中心”正式落成启用,北外滩航运高端要素的发展有了新的飞跃,越发吸引全国乃至世界的目光。2016年5月,经过4年多的跟踪推进,中国船东互保协会在北外滩设立国内首家国际保赔管理公司,填补了上海国际航运中心在保赔领域的空白。同年12月,会员单位占全国运力85%以上的中国船东协会也正式宣布落户北外滩。至此,北外滩共有包括中国港口协会、上海航运交易所、上海海事局、中国船舶油污理赔事务中心、上海国际航运研究中心等在内的38家航运功能性机构。

据介绍,2018年底,虹口航运服务企业达到4642户。自2016年起,航运产业形成的经济贡献占全区财政收入的比重分别为34%、19.3%和21.4%,是区域经济名副其实的压舱石。中远海运核心板块成功落户虹口。

目前,北外滩共有包括中国港口协会、上海航运交易所、上海海事局、中国船舶油污理赔事务中心、上海国际航运研究中心等在内的38家航运功能性机构,如果说要投选国内航运功能要素最为集聚的区域,北外滩应该是当仁不让。与此同时,这里还以每年新引进20家航运中高端服务业企业的速度,不断集聚航运高端要素,吸引高端人才,丰富航运产业链条。

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“十三五”期间,随着 “上海北外滩航运服务中心”正式落成启用,北外滩航运高端要素的发展有了新的飞跃,越发吸引全国乃至世界的目光。2016年5月,经过4年多的跟踪推进,中国船东互保协会在北外滩设立国内首家国际保赔管理公司,填补了上海国际航运中心在保赔领域的空白。同年12月,会员单位占全国运力85%以上的中国船东协会也正式宣布落户北外滩。至此,北外滩共有包括中国港口协会、上海航运交易所、上海海事局、中国船舶油污理赔事务中心、上海国际航运研究中心等在内的38家航运功能性机构。

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虹口区航运办副主任沈兰表示:“如果说要选国内航运功能要素最为集聚的区域,北外滩当仁不让。虹口每平方公里约有197家航运服务企业,是全市航运服务产业热力图最红的一块。与此同时,我们还以每年新引进20家航运中高端服务业企业的速度,不断集聚航运高端要素,吸引高端人才,丰富航运产业链条。”

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休闲步道广受市民青睐

作为“中国现代邮轮经济的发源地”,虹口北外滩虽然受杨浦大桥高度影响,码头邮轮靠泊功能逐步弱化,但近年来也在积极探寻从单纯的邮轮靠泊港向更为广阔的“三游”经济拓展的路径。继皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮后诺唯真游轮也正式落户虹口,虹口邮轮产业能级进一步提升。《中国邮轮产业发展报告》也连续第八年在北外滩发布。在市中心拥有近百个游艇泊位让北外滩成为上海游艇界的香饽饽。“上海游艇”公共平台在虹口区正式发布,致力于整合上海游艇资源,规范完善市场发展。经过前几年的探索,长江游轮市场逐步成熟。重庆冠达游轮与携程共同合资成立“冠程游轮有限公司”,并将于今年开设上海——南京五天四晚的航线,长江游轮常态化经营正式启动。

虹口区航运办副主任沈兰表示:“如果说要选国内航运功能要素最为集聚的区域,北外滩当仁不让。虹口每平方公里约有197家航运服务企业,是全市航运服务产业热力图最红的一块。与此同时,我们还以每年新引进20家航运中高端服务业企业的速度,不断集聚航运高端要素,吸引高端人才,丰富航运产业链条。”

老城区焕发新活力

在此基础上,随着浦江两岸滨江沿线的贯通,虹口区也将对原有滨江绿地进行梳理改造,完成9大涉及滨江旅游景观建设项目,提供了丰富的商业、旅游、文化、体育、游乐设施,实现邮轮游艇游船与区域经济发展的联动与融合。

作为“中国现代邮轮经济的发源地”,虹口北外滩虽然受杨浦大桥高度影响,码头邮轮靠泊功能逐步弱化,但近年来也在积极探寻从单纯的邮轮靠泊港向更为广阔的“三游”经济拓展的路径。继皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮后诺唯真游轮也正式落户虹口,虹口邮轮产业能级进一步提升。《中国邮轮产业发展报告》也连续第八年在北外滩发布。在市中心拥有近百个游艇泊位让北外滩成为上海游艇界的香饽饽。“上海游艇”公共平台在虹口区正式发布,致力于整合上海游艇资源,规范完善市场发展。经过前几年的探索,长江游轮市场逐步成熟。重庆冠达游轮与携程共同合资成立“冠程游轮有限公司”,并将于今年开设上海——南京五天四晚的航线,长江游轮常态化经营正式启动。

虹口北外滩2.5公里岸线,跟连绵起伏的万国建筑群比邻,与浦东的摩天大楼隔江相望,和外滩、陆家嘴形成黄金三角,区位优势十分独特。滨江岸线西起外白渡桥,东至秦皇岛路,全长2.5公里。坚持“开放、美丽、人文、绿色、活力、舒适”的理念,形成“虹观浦江”为主题的总体贯通和开发方案。

在此基础上,随着浦江两岸滨江沿线的贯通,虹口区也将对原有滨江绿地进行梳理改造,完成9大涉及滨江旅游景观建设项目,提供了丰富的商业、旅游、文化、体育、游乐设施,实现邮轮游艇游船与区域经济发展的联动与融合。

虹口滨江绿地上曾有一条1200米长的百姓健身步道,由于该步道地理位置绝佳,既能饱览浦东陆家嘴的风光,又能眺望老外滩万国建筑群,因此它在跑友圈里获得了“最美滨江步道”的雅号。如今,这条步道也受益于滨江贯通工程,从原来的单一功能步道变成了“慢行、慢跑、骑行”三合一步道,总长度更是达到了6.3公里,满足不同健身爱好者的需求。

除了滨江一线向人文、生态、智慧滨江转变,整个北外滩区域的经济和产业布局也随着功能的调整不断提升,老旧的仓库正变身为并购基金和航运、科创企业的集聚地。目前,航运、金融产业已成为北外滩功能区的主导产业,两大产业的经济贡献度占到区域经济贡献度的49%。在北外滩的引领下,区域内集聚了5000多家航运和相关企业、35家各类航运要素机构,还有1500多家金融和财富管理机构,管理的资产规模突破4.5万亿元。

地处北外滩黄浦江沿岸的白玉兰广场,与陆家嘴隔江相望,可眺望到整个外滩及陆家嘴核心区的建筑群体。得天独厚的地理位置,使之成为上海又一标志性建筑。作为浦西第一高楼的超5A办公大厦,这里已成为众多世界500强企业、央企、顶级律所的办公驻地。作为一座大型城市商业综合体,这里有320米高的曼妙楼宇,有世界最大多媒体LOGO墙,有魔都网红地标W酒店,还将有潮流夜店、米其林餐饮、恐龙乐园等等,填补了虹口北外滩商业空白。

如今的北外滩,借着“浦西第一高楼”的势头,将以“金融 航运”的双重属性重新崛起,与陆家嘴国际金融城和外滩文化金融带共同构建构成市中心CBD“黄金三角”。

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坐落于北外滩滨江的上海航运交易所

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从浦西第一高楼白玉兰广场顶层眺望浦江两岸

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